萬(wàn)事開(kāi)頭難，看著現(xiàn)在我們中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流形勢(shì)的一片大好，我不禁會(huì)有這樣的感嘆。隨著市場(chǎng)的推進(jìn)，中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流將會(huì)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在我們的日常工作中。順應(yīng)這種勢(shì)頭，我們公司也逐漸跟上，順勢(shì)而為。早在六、七年前我們理想物流就開(kāi)始了中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流出口業(yè)務(wù)。
  剛開(kāi)始開(kāi)展時(shí)，因?qū)?xì)節(jié)控制不夠好，難免會(huì)出現(xiàn)，一些問(wèn)題，如在報(bào)關(guān)申報(bào)的時(shí)候因客戶對(duì)貨物的牌子，型號(hào)認(rèn)識(shí)得不太全面，覺(jué)得產(chǎn)品上有些字母、數(shù)字都是工廠內(nèi)部流轉(zhuǎn)的標(biāo)識(shí)，跟國(guó)外客戶下單時(shí)候的不一樣。中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流出口報(bào)關(guān)的時(shí)候就用的客戶下單的數(shù)字，型號(hào)。實(shí)則不然，我們申報(bào)時(shí)是按照產(chǎn)品上面所標(biāo)識(shí)內(nèi)容進(jìn)行闡述的。當(dāng)初因?yàn)閯傞_(kāi)展貨物量不是很多，每天的中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流班次也少。收到貨后如果當(dāng)天沒(méi)有趕上班車(chē)的截貨時(shí)間，只能延遲走第二車(chē)的班車(chē)。
  近年來(lái)隨著貨量增加，以及負(fù)責(zé)中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流項(xiàng)目人員的配置完善，新增了幾部自有港車(chē)專門(mén)用于這一項(xiàng)目。為了提升我們中山古鎮(zhèn)發(fā)到香港的物流過(guò)港的速度，倉(cāng)庫(kù)裝卸人員也應(yīng)該多增加人手，加快裝貨速度，如果有需要看貨的，也可以及時(shí)安排人手搬貨，查看。或者，也可以考慮晚上就安排裝貨上車(chē)，第二天一早盡快報(bào)好關(guān)，然后過(guò)關(guān)去香港，盡早完成香港派送，超過(guò)客戶預(yù)期的時(shí)效。