【中港物流托運(yùn)單】
2015年6月1日星期一早上9點(diǎn)接到一個(gè)客戶(hù)的訂單后,我開(kāi)始了一天忙碌的工作,這個(gè)客戶(hù)是第一次跟我們理想物流合作,由于第一次合作我對(duì)提貨環(huán)節(jié)格外用心,這個(gè)客戶(hù)是做超音波洗凈機(jī)的,貨物已經(jīng)打好了木箱,我發(fā)了一份我們理想物流出口【中港物流托運(yùn)單】給客戶(hù)填寫(xiě),上面有7個(gè)非常重要的內(nèi)容需要客戶(hù)填寫(xiě):
第一板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的發(fā)貨人資料,公司全稱(chēng),地址,聯(lián)系人,電話,自送還是上門(mén)提貨,如果上門(mén)提貨的話就要有地址,電話,聯(lián)系,和最重量的提貨時(shí)間;為什么會(huì)有兩個(gè)地址需要填寫(xiě)呢?因?yàn)楝F(xiàn)在很多貿(mào)易公司或者是一些采購(gòu)商再或者是公司地址和倉(cāng)庫(kù)地址是分開(kāi)的,所以公司辦公地址和提貨的地址肯定是不一樣的,而我們要確認(rèn)的是提貨地址!
第二板塊是發(fā)貨明細(xì),顧名思義就是貨物信息,包括品名,件數(shù),重量,體積以及一般貿(mào)易拼車(chē)出口的申報(bào)要素(牌子,型號(hào),申報(bào)價(jià)值,商品編碼);這里需要注意的是貨物的體積,像我這個(gè)客戶(hù)是已經(jīng)把貨物打了木箱的,長(zhǎng)寬高為L(zhǎng)2.15*W1.05*H1.1,看到這樣的尺寸我就知道肯定是要派我們的尾板車(chē)出動(dòng)才能裝了,起初我也問(wèn)過(guò)客戶(hù)工廠有么有叉車(chē),有么有卸貨平臺(tái),但是她說(shuō)有叉車(chē),沒(méi)有卸貨平臺(tái),那還是得派尾板車(chē);
第三板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的收貨人資料,由于我們是做中港運(yùn)輸的,香港是自由貿(mào)易港,很多貨物發(fā)到香港后再走船或者飛機(jī)到其他國(guó)家,所以這個(gè)板塊有香港自提,交客(就是交香港客人手上),海運(yùn)倉(cāng),空運(yùn)倉(cāng),私人倉(cāng)庫(kù);同樣隨之而來(lái)的就會(huì)有收貨公司名稱(chēng),地址,聯(lián)系人,電話;
第四板塊是費(fèi)用明細(xì)以及結(jié)款方式,現(xiàn)在市場(chǎng)上的客戶(hù)基本都是想尋求長(zhǎng)期合作的中港物流供應(yīng)商,所以對(duì)于費(fèi)用這塊也是很重視的,一般第一次我都會(huì)跟客戶(hù)確認(rèn)費(fèi)用問(wèn)題還有結(jié)款問(wèn)題,我覺(jué)得只有把所有問(wèn)題都談暢通了才會(huì)有以后更好的合作;
第五板塊是尾紙的寄送,尾紙是SO被收貨倉(cāng)簽收后就叫尾紙,尾紙的作用是貨物到了國(guó)外用來(lái)?yè)Q提單的,尾紙我們一般會(huì)在貨物簽收后的第二天發(fā)掃描件給客戶(hù),原件則要在2個(gè)工作日內(nèi)寄回大陸,如果客戶(hù)有需要直接寄給香港客人的,則可以再第二天寄出;并且我們尾紙寄出后也都會(huì)保存復(fù)印件在公司留底,避免資料丟失;
一份托運(yùn)單可以解決提貨,報(bào)關(guān),過(guò)港,派送以及派送后的所有問(wèn)題,所以客戶(hù)出貨前填寫(xiě)這份托運(yùn)單的工作是必不可少的,為的就是讓你提貨放心,派送舒心!
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